相信大家都知道減速器根據(jù)不同的應(yīng)用有不同的功能，那么你知道蝸輪減速器和齒輪減速器的區(qū)別嗎？

1.蝸輪減速器主要從事交軸傳動(90度)，而齒輪減速器一般從事平行軸傳動和交軸傳動；

2.蝸輪減速器的傳動比一般比齒輪減速器大得多。對于伺服行星減速器廠家來說，蝸輪傳動一般是自鎖的，而齒輪減速器一般不是。

一般情況下，擺線齒輪減速器中潤滑油的工作溫度不應(yīng)超過90，那么當(dāng)擺線齒輪減速器溫度較高時，可以采用什么散熱方法呢？

1.風(fēng)扇冷卻：如果單獨(dú)箱體自然冷卻不能滿足要求，可以使用風(fēng)扇冷卻；

2.自然冷卻：一般箱體不能滿足散熱要求時，可在箱體外加裝散熱鰭片，工業(yè)機(jī)器人行星減速器及散熱鰭片應(yīng)設(shè)置，使空氣自然循環(huán)；

3.水冷：減速機(jī)的油池內(nèi)裝有蛇形水管，一般由銅或黃銅制成，管內(nèi)裝有冷卻水，帶走潤滑油的部分風(fēng)熱。

伺服電機(jī)行星減速器由負(fù)號排列的2k-h(ngw)行星齒輪驅(qū)動。當(dāng)高速軸被電機(jī)帶動減速，用硬齒面機(jī)動時，章動太陽輪反轉(zhuǎn)，章動行星輪翻轉(zhuǎn)，內(nèi)齒圈固定，帶動行星架做輸出運(yùn)動。

行星減速器的潤滑方式也是構(gòu)成潤滑的一個方面。飛濺潤滑法主要用于高速場合。行星齒輪可以在行星架上旋轉(zhuǎn)和回轉(zhuǎn)，從而形成具有相同結(jié)構(gòu)的二級或多級變速器。計劃單級傳動比為6 ~ 119，傳動比為121 ~ 7569。-傳動比可達(dá)658503。